原标题：遵义市2021年轻轨最新规划图以及进度，什么时候才能开通?项目有没有黄？
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起于新蒲新区高新快线东段的新蒲东站，沿高新快线、长征大道、长新大道、迎宾大道、桃溪大道，经遵义职院、新蒲大道、湿地公园、合兴大道、马家河、新蒲管委会、平庄小区、美的城、颜村、马兰坝、兰家堡、龙洞湾、官井南隧道，线号线一期工程
起于汇川区董公寺站，沿既有川黔铁路通道路中高架向南敷设，后沿环城路、迎宾大道、海尔大道，经航天小学、石佛洞、朱家湾、东欣大道、红花岗区政府、忠庄客运站、保利未来城市、马家湾、遵义南白中学（原遵义县一中），线座。来源 遵义市发改委 遵义晚报
2013年启动遵义市城市轨道交通规划研究工作，2016年11月遵义市政府批复《遵义市城市轨道交通线月生态环境部批复《遵义市城市轨道交通线年）环境影响报告书》，项目建设规划上报审批的前置手续全部完成，项目建设规划已上报省发展改革委组织省级初审。目前（2020年3月），我市正在就城市轨道交通制式选择、投融资模式、营运管理等事宜进行深入研究，同时也欢迎社会各方力量广泛参与交流合作。
如有具体问题，可与遵义市发展和改革委员会（遵义市城市轨道交通行业管理单位）和遵义市铁路建设投资（集团）股份有限公司（遵义市城市轨道交通项目业主）联系。
我国新一轮地铁获批城市，大多都是一二线城市，也有几个三线小城市上榜。主要原因是一二线大城市地铁发展空间大，而三线的地铁建设也在加快推进。新一轮地铁获批城市包括京、上海、天津、重庆、深圳、厦门、宁波、青岛、大连、苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头以及各大省会城市，共计43个。
其中三线城市只有芜湖、洛阳、包头三个城市，目前芜湖已经开始建设了。这些三线城市的轻轨建设过程，带动效益以及成本会成为全国申请轻轨城市的参照。以给是否“开口子”提供数据支持。
地铁是极度烧钱的项目，对城市财力要求极高。国家已设定GDP3000亿，财政收入300亿，中心城区人口300万的门槛。
根据网络数据，2019年，遵义GDP3483.22亿元；遵义市财政总收入完成798.96亿元，参考数据 2019年遵义市财政收入同比增11.3%，据网络统计2020年中心城区目前中心城区人口200万左右。
综合来看，遵义不满足建设地铁的条件只有建轻轨。据专家说了，单条线万人次的没必要建地铁，可以有公交，brt，大容量有轨电车，环轨，轻轨等选择。
其实是由实际载客量和地方财政收入影响的，这个问题可以参考我们的其他文章 地铁和轻轨有什么区别，为什么有的城市选择轻轨？，
根据滨硕快报19年12月份报道，目前有工作人员对火车站往茅草铺、高坪方向的铁轨进行拆除。据悉，而原来的路线将用于未来轻轨的建设。
地铁每公里造价看地址结构，每公里在5-7亿不等，至于高架桥看宽度还有高度，是否有需要拆迁，这个变动很大，从几千万到几亿十几亿的都有！北京市甚至超过10亿元（北京16号线亿）。地铁建设需要30年左右才能完全收回投入的本金，结合地方实际情况；遵义由于流动人数相对一线城市较少，可能需要更多时间才能完全回收成本。
